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Crisi dei semiconduttori, terre rare, Ucraina e pronte consegne: come reagire alla tempesta perfetta

LA TEMPESTA PERFETTA… La combinazione tra crisi dei semiconduttori, difficoltà sul reperimento delle materie prime e guerra in Ucraina hanno creato la tempesta perfetta. L’allargamento delle problematiche geopolitiche (vedi questione taiwanese) rende il quadro ancora più incerto, inoltre sta aumentando la dipendenza dell’Europa verso la Cina, detentore di miniere di terre rare e principale produttore…

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EURO7 nel 2025: riposizionamento strategico dei costruttori

2025: entra in scena la normativa EURO 7, che richiede alle case costruttrici standard di emissioni al limite delle possibilità tecnologiche, con costi elevati e soprattutto antieconomici per adeguare i motori di cilindrata minore, destinati ai segmenti più bassi del mercato.   2035: Stop alla commercializzazione dei motori endotermici. Solo auto elettriche.   Ibride e…

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Transizione energetica e car policies aziendali: il 2025 è l’anno zero

Le società strutturate, con una flotta di almeno qualche veicolo, hanno la necessità di rivedere (o lo stanno facendo) i piani di gestione delle loro parco auto. Una pianificazione attenta dei cambiamenti in atto si rivelerà efficace in termini di risparmio economico, ma anche di riduzione di costi imprevisti, conservando la soddisfazione del dipendente/driver.  …

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FRINGE BENEFIT E CO₂

Il Fringe benefit I beni e servizi concessi in fringe benefit concorrono alla formazione del reddito da lavoro e sono sottoposti a tassazione sulla base delle aliquote IRPEF. Sostanzialmente, per il dipendente, l’attribuzione di un veicolo ad uso promiscuo determina un fringe benefit pari al 30% dell’importo corrispondente ad una percorrenza convenzionale di 15.000 Km,…

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LA GESTIONE DELL’AUTO ASSEGNATA AL DIPENDENTE

Abbiamo verificato che molte aziende che hanno dipendenti con auto in fringe benefit non dispongono di procedure interne condivise, finalizzate a responsabilizzare il driver e ridurre rischi di extracosti. Nel seguito alcuni punti da tenere sempre presenti. IL MODULO DI ASSEGNAZIONE AUTO Il documento stabilisce le procedure a cui deve attenersi il dipendente nel corso…

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TECNOLOGIE A CONFRONTO: MILD HYBRID vs FULL HYBRID

INTRODUZIONE È ormai chiaro a tutti che il mondo dell’auto è in rapidissima evoluzione: guerra al diesel, guida autonoma, livelli di automazione, municipalità che bloccano il traffico … queste sono solo alcune delle cause. NORMATIVA EUROPEA Da qualche tempo però vi è un’altra motivazione che ha spaventato tutte le case madri: la presidentessa della Commissione…

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QUALE DURATA CONTRATTUALE È LA MIGLIORE?

DURATA CONTRATTUALE DEL NOLEGGIO A LUNGO TERMINE Nel noleggio al lungo termine il contratto può avere durata da 24 a 60 mesi (2-5 anni).   La durata ottimale? Non è certamente il 60 mesi. Il 90% dei nostri clienti che hanno voluto una durata di 60 mesi, alla ricerca di un canone il più basso…

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“MI RACCOMANDO, ANTICIPO ZERO”

“Mi raccomando anticipo zero” Una richiesta di questo tipo ci arriva a volte dal mercato, soprattutto per i privati. PERCHE’ L’ANTICIPO In realtà l’anticipo non nasce per dare liquidità alla società di noleggio. Il suo significato è di contribuire a modulare il profilo di rischio finanziario del cliente, sia esso società professionista o privato. L’anticipo…

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